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笛声股票大跌2008中国车市是否是仍然保持强劲

发布时间:2020-09-16 01:16:20
股票大跌 2008中国车市是否是仍然保持强劲? 摘要:  从5500点到4500点,A股市场一周来的大洗牌,让所有股民还没从新年“开门红”的兴奋中回过神儿来,就再一次被拉进了深幅调剂的“旋涡”。昨天,沪综指以4818

  从5500点到4500点,A股市场一周来的大洗牌,让所有股民还没从新年“开门红”的兴奋中回过神儿来,就再一次被拉进了深幅调整的“漩涡”。昨天,沪综指以4818点开盘,收盘时已跌到4559.75点,单日下挫354.69点,跌幅7.22%。同时,深成指的跌幅也达到7.06%。眼看一片惨绿,股民抱怨:“这跌幅快遇上‘5·30’了。”    股市下跌打击市民收入信心

  调查中, 市民收入信心指数分别比2007年2季度和3季度着落了2个和3阿莱格里无作为也就不足为其了。.5个百分点,未来收入信心指数也有所下降。市民信心不足的主要原因,1是股市、基金连续下跌,打击了市民对未来收入的信心。2是物价延续高位运行,储蓄的保值功能逐步丧失,引发具有储蓄存款的市民对未来收入的信心不足。

  买车增多购房下落

  据调查,目前有14%的市民打算购买汽车,比上期提高1.5个百分点,达2000年以来的历史最高值。据分析,市民购车意愿上升主要原因是,随着汽车消费市场的逐步发展与扩容,汽车品牌多样化、款型多元化、价格差别化的特点明显,汽车消费开始向平民化和大众化方向发展,特别是近年来扬州城市建设明显加快,城市范围迅速扩大,汽车对提高生活品质的促进作用较大。

  广州本田销售副部长闫建明

  2008年车市出现了很多的其他情况,因此我持比较谨慎态度。第一个是油价,油价在2008年还会上涨。第二个方面包括国家实行货币紧缩政策。还有一个2007年全部经济发展非常快,对奥运有很高预期。   2008奥运以后,上半年和下半年市场经济会怎么样?大家也在作一些预测,奥运过后的市场会怎样?在这方面,我们也在思考这个问题,今年下半年汽车市场怎样发展?这个是我们推敲的因素。

  东风本田副总经理刘洪

  我认为曾志伟回想以前子女怪责父亲在大时大节都不见踪影上半年持乐观的态度,下半年由于有一些变数持比较谨慎态度。我估计整体车市增长20%左右,稍微谨慎的态度我认为有15%,这几年汽车产业长期保持增长,去年做到880万辆,2008年也不会有停止增长的势头。2008年主要是换车时代已来临,家庭具有第二辆车在大城市里面将会成为一个新的潮流,我想在细分市场方面中国车市还是有很大增长的。

  一汽马自达副总经理于洪江

  中国汽车市场的增长不是空中楼阁,是建立在经济延续高速增长之上,从长久来说这个不会停止,一千万其实不存在悬念,只不过是今年能不能实现的问题。今年固然有一些不利的因素,如国家银根紧缩的政策等。2004年紧缩的时候,实际上对全部汽车销售行业影响非常大。但是,到今年,我觉得有正反两方面变化,一个是用户的结构,私家车,所占的比重越来越大。紧缩同时伴随着正面的影响,从用户层面对私家车的发展实际上是有好处。另外从经销商上来说,经过2004年紧缩之后,现在停留在营销流通领域的经销商已经很少有投机,基本上都是想久长做下去。今年宏观调控对市场走势没有2004年强烈。所以,我觉得对今年一千万辆的目标还是能够实现的。

  上海汽车乘用车公司市场传播及公共关系部总监黄华琼

  我觉得还是有一点乐观,但比较确切是全部市场增长10%到15%之间。整个中国经济还是处于比较高速的发展,实际上为车市提供了一个快速增长的基础。

  但是2008年我们也面临着几个有可能出现的变数。第一,奥运经济以后带来的经济变化的一个变数问题。第二,在某些局部,局域的车市,对整个车市还是有一定的影响,另外国家的紧缩政策,还有股市的变化。和金融市场的变化,和房市的变化,我觉得多多少少对车市都会产生一定的影响。所以说我估计这个数字,从10%到15%,我觉得大方向是突破一千万是没有问题,但是具体突破多少,我还是持比较谨慎的态度。

  东风标致副总经理唐腾

  2008年的车市,我会觉得还是一个矛盾,机遇是存在,挑战压力也是巨大的。2008年的车市,我自己归纳是确切会愈来愈国际化,同时,中国汽车市场表现出中国特殊的文化、特殊的地域的一些特点。在汽车市场中间确切在下落,另外像S U V 这种豪华车,又表现出非常强劲的增长态势,这个我觉得体现出了一些中国特色。2008年大家面对这些机遇的时候,每一个企业都需要认真分析这类特点。另外一个方面,大家在强调燃油增长后,汽车使用理性化和经济化;但是另外一方面,增长表现出相反一种趋势。所以总而言之,对2008年我个人判断,还是一个非常乐观、发展的空间很大的一个年份。

  东风悦达起亚销售部副部长王敦明

  日本和韩国举办奥运会以后,本国车市都实现了腾飞,我个人认为奥运会以后中国车市也没有问题,由于全球都是这样一个发展的轨迹。另外中国举办奥运会带来经济增量与现有的增量相比不是一个大数,即使奥运会以后出现某一种波动,但对全部中国经济发展不会有很大的影响。所以我觉得2008年乃至于以后的汽车市场的发展还是会保持很好的发展。

  一汽大众奥迪销售部副总经理肖敏

  2008年,对奥迪来说是非常重要,奥迪有两个方面的目标。第一是产品生命周期确保企业在核心竞争力下不会有所缩减,第二是品牌形象建立。奥运会这个期间对奥迪来讲确切非常重要,奥运会是一个世界级的大聚会,这个会让我们的观念,包括民族的精神,可能都会有一些变化。对奥迪来说,我们利用这次奥运会的机会提升奥迪的品牌形象。由于奥运会赞助商也很多,在这种情况下,我们绝对不能让奥迪所有项目都随着其他赞助商走。我们需要有自己一系列有特点的市场营销活动,最主要的我们要抓住奥运会期间尊贵时刻,要选择一些具有代表尊贵时刻的点,跟奥迪品牌市场营销活动结合。

  上海大众奥运总监曾家麟

  我对车市的看法也是比较谨慎乐观的,但是乐观成份比较多。今年奥运对中国经济拉动很大,而且今后几年全部中国盛事不断,2009年全国城市运动会,2010年是亚运会和世博会,对全部中国推动很大,今后几年中国车市发展还是会很快的。

  广州丰田销售担当部部长吴保军

  我对整体汽车市场的判断也是持一个非常乐观的态度。主要基于以下三个判断:第一,人们购买力的增长。从1998年到1999年有一个现象,以广州为例,工薪阶层购买大概80平方米左右房子,均价基本在34、35万元左右的水平,当时雅阁销售价格是29.8万元,购买车和购买房子是相等的。2007年房地产加速上扬,基本上一样购买80平方米到90平方米的房子,在广州的价格大概在120万元,雅阁的价格目前是22.98万元,和相对购买房地产的比值来讲,汽车容易购买的程度大大增加,所以类似于北京消费的现象,买了很远的房再买车的现象也会增加。第二,我们车型75%的购买者已经过第一次购车为主,变成了第二次买车。第三,非常典型的现象是从一户1台车,明显向一户两台车3台车的现象转化。

  北京汽修团体副总经理杨小弟

  从内需的角度我个人觉得有两个:一个是汽车的内需;还有一个是二手车的内需。实际上也有很多人也需要汽车,不是完全从这个新车内需的角度来斟酌的。另外从宏观的角度来说,中国非常需要内需的刺激,这类内需条件下是汽车首当其冲,应当非常受益的。

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