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2010年10万辆G3锁定销售目标略

发布时间:2020-10-16 02:12:42
2010年10万辆 G3锁定销售目标 摘要:此前,比亚迪公布2010年80万辆的销售计划,其中上市不久的G3担当了10万辆的销售重任。作为比亚迪推出的首款高端中级车型,G3面对的是群雄并起的中高级市场,如何

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此前,比亚迪公布2010年80万辆的销售计划,其中上市不久的G3担当了10万辆的销售重任。作为比亚迪推出的首款高端中级车型,G3面对的是群雄并起的中高级市场,如何顺利地完成10万辆销售目标,这是个值得探究的问题。

10万目标 G3机遇挑战并存

从初入汽车行业到挺进“40万辆销售俱乐部”,比亚迪实现了连续6年100%的跨越式增长。在取得巨大市场份额后,比亚迪汽车更加注重朝精品化、高端化的发展路线迈进。作为助推比亚迪品牌战略升级的重磅车型,G3要在新车层出不穷的中级车市崭露头角,应该说机遇和挑战同时存在。

从市场角度而言,近年来中级车市增长幅度放缓成为比亚迪难得的机遇。有数据表明,中级车的市场占有率从2008年就呈现出明显下滑趋势,许多专家分析认为,市场下滑的原因除了城市SUV、MPV等跨界车鲸吞蚕食等原因外,中级车自身的配置和价格缺乏明显优势和竞争力也是不争的事实。比亚迪G3在这种背景下,适时挥舞“高配置”和“高品质”和“高性价比”三把利剑,进军中级车市场,它对竞争品牌的杀伤力可见一斑。

从企业本身而言,比亚迪凭借着F0、F3和F6的优异表现攻城略地,但G3征战的毕竟是比亚迪汽车未涉足过的高端中级车市场。有分析人士表示,这一领域对于比亚迪来说是市场空白,况且G3身上肩负10万的年销量,前进的道路也充满挑战。

预定过万 比亚迪力保G3供应

专家的分析并非全无道理,不过比亚迪G3却用实际销量证明专家的担心有些多余。从厂家和经销商了解到最新消息称,比亚迪G3一经推出就受到消费者追捧,目前预订数量已经过万。

对于G3的热销,比亚迪某4S点销售经理认为品质和配置是让消费者心动的关键,“尽管目前十万元级别的中级车可选的车型很多,在空间、动力等方面差距也不大。不过要想真正找到即经济实惠、又具有让人满意的品质和丰富配置的车型并不多”。在谈到选择比亚迪G3的理由时,消费者胡先生这样解释,“内饰做工非常精细,几乎可以与合资品牌媲美了。和合资品牌比,比亚迪G3的配置更高而价格更实惠”。

记者了解到,为缓解供货紧张问题,比亚迪已通过加大扩产积极应对。目前比亚迪除了适当压缩其他车型的生产以保证G3的供应外,还在G3生产线上通过加班、提高效率、优化生产线等方式,提升产量。

成本优势 G3凸显“优价论”

中级车市场竞争向来十分激烈,每一款都在市场具有很强的号召力。面对劲敌,比亚迪G3有自己的绝招。首先是企业层面。比亚迪打破了汽车业传统的规则,垂直整合产业链后,将至少70%的零部件变成公司内部事业部生产,零部件除轮胎、挡风玻璃和少数通用件外,包括转向、减震、座椅、车门甚至CD和DVD等也都自己生产。比亚迪汽车的垂直整合战略最大限度利用资源,节省成本,体现了G3与竞品之间显著的性价比优势。

其次是产品层面。品质的提升一直是比亚迪不懈努力的目标,也是比亚迪各车型热销的一直不变的“DNA”。 以G3为例,其搭载的1.5L三菱4G15S发动机兼具强劲动力和燃油经济性;智能钥匙、一键启动keyless系统实现了高科技享受;Can-bus车载局域网系统作为G3高级智能管家带来更佳驾驶感受。

作为F6、S8之后比亚迪品牌挺进高端,体现研发技术实力的又一力作,G3不仅填补了比亚迪在高端中级车市场的空白,更全面超越了现有中级车的配置水平。它能否在今年实现10万辆的销售目标呢?我们拭目以待。

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